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当初川藏线的唯一天险--怒江七十二拐
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-02-01 12:26 浏览量:
当初川藏线的唯一天险--怒江七十二拐 ,十六浦0016.com

清晨6点半准时起床从左贡出发,都说去西藏是一种病,于是:路难行,药不断!服食下各类维生素ABCDE再加高原妙药红景天,顶着薄雾轻霜,几位病人又神清气爽、意气风发的上路了。

天空诚然阴霾,但是多情的玉曲河一路缠缠绵绵将咱们送至邦达草原,方才挥雨如泪并搀和着飘舞的雪花依依惜别。

邦达海拔4300米,是川藏南线跟北线的交汇点,在318国道上位于左贡和八宿之间,往北经昌都、江达从317国道入四川,往南经左贡、芒康从318国道入四川。它也是知名的"茶马古道"必经之地,

邦达处于三江并流的旁边地带,位于澜沧江与怒江之间分水岭-他念他翁山脉主脊上的一个宽坦山源盆地,战略地理地位无比特殊。

从4125米的邦达绕过镇头不远,就要开始翻越4658米的业拉山,业拉山固然海拔不算高,然而却因垭口东南面的怒江七十二拐有名全国!

站在垭口,回望邦达:邦达草原长80多公里,宽约20公里。地势平坦,草肥土沃。它是西藏东部交通枢纽,邦达机场就坐落在邦达北面草原上,川藏公路北线跟南线也在此相会,

垭口上空,阴云密布,雪花纷扬,武警交通支队官兵破的牌子赫然在目,从十八军挺进西藏,打通川藏线,到现在的武警养护保疏浚,公民子弟兵在雪域高原收入了多少捐躯和艰难啊!向最可爱的人们致敬!

同四年前来时不一样,垭口增设了观景台、尺度了泊车场,经幡阵下,还摆放了五具牦牛头骨,这是藏平易近们对山神的敬畏和祭祀!

垭口顶端是风化严重的土黄色沉积岩层,裸露在外的喀斯特石灰岩,峥嵘突兀,象一座巍峨的天然城堡,十六浦0016.com。这就是令人称奇的业拉山天门洞,似乎这座城堡的城门!

业拉山是川藏线上少有的能前不雅观日出,后不雅日落的绝佳摄影位置,不少摄影爱好者不惜在高海拔的邦达留宿几多天,就为拍到震撼心灵的日出日落!

过垭口前行一公里等于著名的“怒江72拐”,又称“九十九道拐、一零八道拐”。

七十二拐是邦达至八宿段的一截绝壁公路,因道路险恶而驰誉于世。由于四川境内几座幽谷隧道全通,通麦、排龙天险业已打消,故尔七十二拐成为川藏线上独一令人胆战心惊的拦路虎了!

怒江七十二道拐的卫星地图,直观吧!318国道上的一小截108拐,24k88文娱,就像一条巨龙一样以“Z”型曲折盘旋--从山头到山脚,而脚下就是湍急奔驰的怒江。

本地政府异常新设了观景台方便过往搭客停车欣赏,巨大的观景台平伸出崖壁十余米,给人以剧烈的视觉震动!垭口这边已是风歇雪住,摄影大师们自是各选机位,24k88文娱,捕捉心中的冲动!

这些拐又急又陡不说,大多是U型弯。每个拐都是鬼门关,一不当心,怒江就在下面等着你,令人望而生畏,每年都有车辆翻下山,堪称中国公路上着名的“魔鬼路段 !因而车辆通行时,驾驶员都捏着一把冷汗缓慢行驶。

此路段海拔落差1450米,长度约12公里,平均8%的纵坡,再加上横坡,其分化坡度更是艰难,要克服一千多米的高差,在不公路地道的情况下只能延长公路的水平距离来适应海压低程的变革,这种做法专业上叫作展线。

拐弯的时候,货车要尤其小心车,因为车身长转弯半径年夜,如果车速快,转弯半径更大,容易构成侧翻,假如遇上雪天结冰,在陡峭的斜坡穿越基础不保险可言。在雨季,这里更是时常发生泥石流,山坡滚石,路基塌方,24k88文娱,给过往的车辆造成了极大的威胁,十六浦0016.com

如果有摄影喜好者想拍摄夜间七十二拐的车流轨迹,那就得任劳任怨爬到对面山上去,只有何处才华全视觉拍摄。

弯拐扭得如此曼妙那又怎样?这就是眼睛在天堂,身体在地狱的切实写照,没有哪个驾驶员敢不警惕谨慎低速经过

下山的途中,会见到路边的工程车,这是武警部队为保障国道畅通采取的便平易近措施。

在险急弯道,还会有警车停靠路旁提醒过往车辆驾驶员坚持警惕,保险通行!

一千多米的落差,峭壁边的生死险境,20多公里的弯道,竟然耗时一个半钟头,这就是为什么邦达到八宿90公里的行程需要2个半小时,而且还要换领限速40公里限速条的原因。

下完七十二拐,即是比科罗拉多大峡谷还长的,世界上最长、最神秘、最美丽险奇和最原始古朴的东方大峡谷--怒江大峡谷。

多少个拐后,就可见到赫赫有名的怒江大桥,桥从江中一狼牙状巨石穿过,全长74米,海拔2730米,因地势峭拔而被称为川藏公路的咽喉。武警西藏总队昌都地区支队十八中队的官兵就在这里守护着怒江大桥。

1953年,官兵们在建造怒江大年夜桥时,一名士兵不警戒失踪入刚浇筑的桥墩中,混凝土迅速凝固,战友们想尽一切办法也没能将他救起,只好流着泪将他筑进桥墩。这座桥墩一直被完整地保存着,成为耸立在滔滔江水中的一座丰碑。

怒江两岸峭壁危耸,一直有石块从山上坠落,红褐色的山体经历亿万年的风蚀水割,令峡谷更显沧桑雄阔!

正宗国道318在怒江大峡谷也只能化身羊肠鸟道,老虎嘴前难会车,我们只得开展数百米方能让大货车经由。

怒江水儿滚滚流,崖壁显现出斑驳陆离的节理和孔洞,这是川藏线上见着的最酷烈的焚风水蚀地貌。

318国道在怒江大峡谷蛇行斗转,很多弯道都是去世拐看不到对面来车,因此保持低速、弯道鸣笛是非常须要的安全手段。

濒临八宿的路旁尽是发育不全的丹霞地貌,此刻的阳光,若有若无透过云层,刚经过色彩槁黄单一的怒江大峡谷,突现这种丹霞赤壁、碧水苍天的景象,当然是异样美妙,陶醉异常!八宿一过,川藏线就此通途变通途,旅途再无发愁!